Introduktion om tændrør

Hvis motoren er 'hjertet' i bilen, er tændrørene motorens 'hjerte' uden hjælp fra tændrør, motoren kan ikke fungere meget godt. Forskellene i materialer, processer og antændelsesformer for gnist stik vil føre til forskellige påvirkninger på motorens samlede arbejde. Derudover afhænger tændrørens varmeværdi, tændingsfrekvens og levetid af forskellige materialer.

Tændrørets struktur

图片 3Tændrøret ligner en lille og enkel ting, men dens egentlige interne struktur er meget kompleks. Den består af lednings møtrik, central elektrode, jordforbindelse, metalskal og keramisk isolator. Tændrørets jordelektrode er forbundet til metalhuset og skruet til motorcylinderblokken. Den keramiske isolator har den vigtigste rolle at isolere tændrørets centrale elektrode og derefter overføre den til den centrale elektrode ved hjælp af højspænding. spole gennem ledningsmøtrikken. Når strømmen passerer, bryder den gennem mediet mellem den centrale elektrode og jordelektroden og genererer gnister for at opnå formålet med at antænde den blandede damp i cylinderen.

Det varme rækkevidde af tændrør

图片 1Varmeområdet for tændrør kan forstås som varmeafledningen, generelt betyder det højere varmeområde jo bedre varmeafledning og den højere overkommelige temperatur. Generelt er den optimale forbrændingstemperatur i forbrændingskammeret i området 500-850 ℃. I henhold til motorens cylindertemperatur kan du vælge egnede tændrør. Hvis tændrørets varmeområde for dit køretøj er 7, og du udskifter dem med 5, kan det resultere i langsom varmeafledning, og tændrørshovedet bliver overophedet, sintret eller smeltet. Derudover kan dårlig varmeafledning få blanderen til at antændes for tidligt og motorbank.

For at skelne mellem tændrørens varmeområde kan vi se på længden af ​​tændrørskernen. Generelt, hvis tændrørskerne er relativt lang, er det en tændrør af varm type, og varmeafledningskapacitet er generel; Omvendt er tændrørskernen med kortere længde tændrør af kold type, og dens varmeafledningskapacitet er stærkere. Selvfølgelig kan varmeområdet for tændrør justeres ved at ændre materialet i elektroden, men at ændre længden på kernen er mere almindelig. Fordi jo kortere tændrøret, jo kortere varmeafledningsstien og jo lettere varmeoverførslen, desto mindre sandsynligt får den centrale elektrode til at blive overophedet.

På nuværende tidspunkt er varemærketallet for varmeområdet for Bosch og NGK tændrør forskellige. Det mindre antal i modellen repræsenterer det højere varmeområde for NGK tændrør, men det større antal i modellen repræsenterer det højere varmeområde for Bosch tændrør. For eksempel har NGKs BP5ES tændrør det samme varmeområde som Boschs FR8NP tændrør. Derudover bruger de fleste familiebiler tændrør med medium varmeområde. Når motoren modificeres og opgraderes, skal varmeområdet også øges i henhold til stigningen i hestekræfter. Generelt skal varmeområdet for hvert 75-100 hestekræfter øges med et niveau. Desuden anvendes tændrør til koldtype almindeligt til køretøjer med højt tryk og store forskydninger for at sikre tændrørens stabilitet, fordi tændrør af koldt type spreder varmen hurtigere end varm type.

Afstanden mellem tændrør

图片 2

Tændrørsspalten refererer til afstanden mellem den centrale elektrode og sideelektroden. Det skal bemærkes, at lille afstand vil føre til for tidlig antændelse og fænomen med død ild. Tværtimod vil et stort hul føre til flere kulstofpletter, kraftfald og stigende brændstofforbrug. Derfor, når du monterer ikke-originale tændrør, skal du ikke kun være opmærksom på tændrørselektrodetypen og varmeområdet, men også være opmærksom på tændrørshullet. Normalt angiver det sidste bogstav (Bosch tændrør) eller nummer (NKG tændrør) på tændrørsmodellerne, hvor stort afstanden er. For eksempel har NKG BCPR5EY-N-11 tændrør og Bosch HR8II33X tændrør et hul på 1,1 mm.

Tændrør er en meget vigtig del af motoren. Hvis de ikke er blevet ændret i lang tid, vil der opstå antændelsesproblemer, som i sidste ende kan føre til en strejke.

 


Indlægstid: Jul-16-2020